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貨運行業的不正常對實體行業的影響
對于實體行業而言、原料和運輸都是實體行業的的命脈，前幾期說過原料對我們實體行業的影響！！！今天咱們來聊一聊運輸行業的不真常——對我們實體行業的影響。
對于我們實體行業而言、莫非就是兩條腿走路、第一條腿代表的是上游原材料的跌幅決定我們實體行業的效益;另外一條腿就是上游原材料的怎么到我們廠，我們廠家加工好產品怎么流向市場、這一條腿不僅關系這我們的成本、還關系這我們的銷路及終端的利益！！！
最近一個月貨運行業有點不正經了，怎么會說貨運行業開始不正經了呢？那就聽我給你慢慢道來……
2022年3月26號給客戶報價我廠到汕尾市的13.75車1.2萬這是正常價格、等到4月初去發貨時運費有原來的12000元，突然漲到了15500元，這3500元是怎么來的，為什么突然多出來了3500元、地方還是那個地方、車型還是13.75、都沒有變化呀！唯獨運費多出了3500元、這這這……怎么辦、誰來承擔、
客戶吧——前幾天你報的價，成交了趕緊來找你，你不便宜吧！還漲價？
我們公司吧——現在生意這么難做、競爭力這么大、一車貨物也未必會賺到3500元錢吧！
202203月份 我廠到漳州長泰區
202203月份 我上到沈陽撫順 等等。太多這樣的正經單子遇上這么不正經的物流我也是無語了……
都是類似這樣的情況！！！
都這樣了說物流這段時間有點不正經、不過分吧！
車不僅少，運價還高，有貨發不出去你看悲哀不！
經過這幾天對貨運市場的了解！才知曉，車還是那么多車，鬧罷工的太多了，下期咱們來聊聊物流市場不正經的愿因……
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